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开往扎鲁特草原的826专列

在他们出发的时候，没有人告诉他们，还有“集结号”.....xiaojianfan

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《东风汽车——湖北行（十堰）28【原创】》——共工的博客  

2017-02-16 11:46:20|  分类： 3-3.一路风光 |  标签： |举报 |字号大中小 订阅

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东风汽车——湖北行（十堰）28【原创】
　　十堰是我们这次旅行的最后一站，为什么要到这里？这里是到北京直达车的始发站，卧铺能保证；另外，作为机械工业的一名老兵，我曾多次来过十堰。十堰因车而建、因车而兴，是驰名中外的“东风车”的故乡，是全国闻名的“汽车城”。如果能在旅游中让大家看一下我们现代化的汽车生产线，与看自然景观相比，也是一种另外的体验，非常有价值。
　　十堰在湖北省的位置——位于鄂西北。
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　　在北京出发之前，我就联系有关方面，想在湖北参观一下东风汽车。我原来的设想，是想在襄阳的时候看一下东风汽车的轿车厂，毕竟轿车生产线比较好看，轿车与老百姓的关系也比较密切。但东风方面却建议我们去看在十堰的东风商用车装配厂，就是看载重汽车生产线。恭敬不如从命，于是就接受了东风方面的建议，这样我们在十堰就有了这个安排。
　　上世纪60年代的十堰，只是中国无数深山小村中的一个，只有百多户居民，俗称“九山、半水，半分田”，意思是说垒起整整十道堰才能开出地来种。一个比较形象的说法是，当时十堰只有一间打铁店，叮叮当当的打铁声就足以传遍整个小镇。
　　陈祖涛（左一）为二汽选址。
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　　为国防建设的需要，1969年10月，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。
　　二汽的建设初衷是为了造军车。
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       就是在这样的环境中，从全国各地奔赴而来的十几万建设大军，挥洒血汗，开山辟地。由于当时没有铁路，建设物资运到邓湾后，全靠工人手拉肩扛。几十吨的重型设备，工人们在底下垫上圆木，然后几十人喊着号子，像拉纤似的拉到工地。技术工人也常常在工地上搬砖挑沙扛木头，就连领导干部和高级知识分子也不例外（这种精神一点也不比大庆差。可以想见，那时中国人民为了国家的强盛、不受外来势力的欺负，充满了一种不屈不饶的精气神）。
　　如果说，一汽是靠苏联援建而成，那么二汽则完全是自力更生的产物！
　　经过几年的艰苦奋斗，一座座现代化厂房在山沟里拔地而起。
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       和二汽一起长大的，是一个城市。如今的十堰再也看不到当初荒野山沟的痕迹。可以这样说，如果没有二汽的话，十堰到现在仍然会默默无闻。现在，作为东风汽车的发祥地，十堰也成为一座为汽车而生的城市。在这座大山环绕的城市里，有10余万人和汽车结下了不解之缘，其中许多人已是“汽车世家”。
　　1967年4月1日，二汽在大炉子沟举行开工典礼。
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　　上世纪70年代初，二汽5吨载重车装配线投产。
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　　二汽第一批载重汽车出厂时的盛况。 
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　　二汽初见规模。
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　　我们到十堰，也想看看多少年之后，这座汽车城究竟变成了什么样。
　　4月23日早上，东风公司派车接我们去东风商用车总装配厂。
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　　我们要看的是东风商用车有限公司总装配厂总装车间。
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　　进入车间后先让我们看一段介绍东风载重车的短视频。
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　　有专门的接待员带领我们参观，边看边讲解。
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　　在展板面前给我们讲解企业概况。
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　　在车间中央树立的巨型模型，两个重点，一个是客户，一个是质量。看到这个使我心潮涌动：上世纪90年代，经过我们亲手概括总结出来的机械行业美德就是“质量在我手中，用户在我心中”，这些至今还对行业发生着重要影响！
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　　这个从内容上讲非常好，但我不是很满意。因为是从同仁堂那里模仿来的（同仁堂的训条：“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”），这么大的企业，还是自己创新好不好啊！
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　　总装配厂企业文化的有关内容。
       一个企业，如果没有企业文化和企业精神，如同没有灵魂一样，套用上面的句式：办企业，规模再大必不敢缺文化；载梦想，飞翔越高必不敢无灵魂（呵呵，我说别人，自己也是如此啊）。
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　　我们从头开始看。这是载重车生产线的开始端。我们看到，车架上了流水线（车架也称大梁。汽车的基体，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上）。 
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　　工人正在往车架上安装部件。
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　　流水线的工人比较年轻，工厂方面介绍，这个厂还承担着为全国的东风企业培训技术工人的重担，许多年轻技术工人都是这儿培训后走上正式工作岗位的。 
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　　一台台发动机待装，马上就要安上车架了。 
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　　安装前后桥。
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　　看到这里，接待员让我们暂时离开生产流水线。我们来到一个浮雕前面，它呈现的是车间里的繁忙生产景象。这使工厂具有浓浓的文化味。
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　　我们来到生产班组，这是一个“全国企业文化建设50佳班组”。
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　　我们进入这个班组的休息室。 
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　　认真观看班组墙上的图表。 
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　　拍摄班组的荣誉奖状。
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　　与企业同志交流。
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　　摆放得整整齐齐的水杯——产业工人就是与小商小贩素质不一样。要不老人家说，产业工人是觉悟最高、最有纪律性、最有战斗力的大军。
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　　这个车间还有“全国工人先锋号”的荣誉。
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　　因为这个车间承担着为全国东风企业培训的任务，所以这里还有一所“职工业余技校”。这就是正规军啊。
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　　我们继续参观。 
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　　在繁忙的车间里，竟然还有职工休息的角落。这里有绿植和长椅，还有自动售货机，你可以投币自取饮料。
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　　我们回到流水线上。上空密如蛛网般的钢结构，吊车正在运行。 
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　　细看，原来下面吊的是车架。
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　　原来车架在这里要翻一个身，以便利后道工序安装部件。别以为这个很简单，这也是一种创新。
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　　车架已经翻过来了。
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　　安装工人在翻过身的车架上继续安装新的部件。
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　　最重要的部件——发动机安装上去了。 
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　　用小车运来的油箱也在排队待装。 
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　　正在安装油箱等部件。
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　　此时，从上空自动线上运来的车身（或叫车头）正源源不断地进入相应的位置待装。
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　　车身正在向下运动。 
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　　当一台车架到达时，车身也恰好到达指定位置。
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　　工人们正在安装车身。
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　　车身已经就位。 
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　　工人开始安装轮胎。 
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　　把螺栓拧紧。
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　　继续安装其他部件及给车加油。
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　　这时车已经通电，你看车的尾灯已经点亮。
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　　还要经过一系列的检测程序。
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　　汽车往外开了。上面的那个显示屏实时显示生产线的各种状况，包括下线的数量、节拍等数据。 
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　　没用多长时间，一辆合格的载重汽车就安装完毕。　　
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　　有同伴边看边赞叹，过去总说外国如何如何先进，看到我们国家也有这样现代化的生产线，真的感到很震撼啊！ 
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　　请陪同我们参观的两位东风同志也一起合影。
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　　走出车间，从生产线上不断下来的载重车正停在外面。
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　　在总装车间外留影。 
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　　从东风公司出来，人家送我们去十堰博物馆，那里除了正常的展览外，还有“南水北调工程陈列”，这也是我们想看的。但是我们又忘了，全国的博物馆都是周一闭馆，今天正值周一！遗憾啊，我们已经两次遇到这个周一进不去了！
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进不去只好在外面，也算来过了。 
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　　未完待续。
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