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开往扎鲁特草原的826专列

在他们出发的时候,没有人告诉他们,还有“集结号”.....xiaojianfan

 
 
 

日志

 
 

《东风汽车——湖北行(十堰)28【原创】》——共工的博客  

2017-02-16 11:46:20|  分类: 3-3.一路风光 |  标签: |举报 |字号 订阅

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东风汽车——湖北行(十堰)28【原创】
  十堰是我们这次旅行的最后一站,为什么要到这里?这里是到北京直达车的始发站,卧铺能保证;另外,作为机械工业的一名老兵,我曾多次来过十堰。十堰因车而建、因车而兴,是驰名中外的“东风车”的故乡,是全国闻名的“汽车城”。如果能在旅游中让大家看一下我们现代化的汽车生产线,与看自然景观相比,也是一种另外的体验,非常有价值。
  十堰在湖北省的位置——位于鄂西北。
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  在北京出发之前,我就联系有关方面,想在湖北参观一下东风汽车。我原来的设想,是想在襄阳的时候看一下东风汽车的轿车厂,毕竟轿车生产线比较好看,轿车与老百姓的关系也比较密切。但东风方面却建议我们去看在十堰的东风商用车装配厂,就是看载重汽车生产线。恭敬不如从命,于是就接受了东风方面的建议,这样我们在十堰就有了这个安排。
  上世纪60年代的十堰,只是中国无数深山小村中的一个,只有百多户居民,俗称“九山、半水,半分田”,意思是说垒起整整十道堰才能开出地来种。一个比较形象的说法是,当时十堰只有一间打铁店,叮叮当当的打铁声就足以传遍整个小镇。
  陈祖涛(左一)为二汽选址。
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  为国防建设的需要,1969年10月,来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及2.5万多民工,汇集在十堰周围数十公里的工地上,拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。
  二汽的建设初衷是为了造军车。
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       就是在这样的环境中,从全国各地奔赴而来的十几万建设大军,挥洒血汗,开山辟地。由于当时没有铁路,建设物资运到邓湾后,全靠工人手拉肩扛。几十吨的重型设备,工人们在底下垫上圆木,然后几十人喊着号子,像拉纤似的拉到工地。技术工人也常常在工地上搬砖挑沙扛木头,就连领导干部和高级知识分子也不例外(这种精神一点也不比大庆差。可以想见,那时中国人民为了国家的强盛、不受外来势力的欺负,充满了一种不屈不饶的精气神)。
  如果说,一汽是靠苏联援建而成,那么二汽则完全是自力更生的产物!
  经过几年的艰苦奋斗,一座座现代化厂房在山沟里拔地而起。
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       和二汽一起长大的,是一个城市。如今的十堰再也看不到当初荒野山沟的痕迹。可以这样说,如果没有二汽的话,十堰到现在仍然会默默无闻。现在,作为东风汽车的发祥地,十堰也成为一座为汽车而生的城市。在这座大山环绕的城市里,有10余万人和汽车结下了不解之缘,其中许多人已是“汽车世家”。
  1967年4月1日,二汽在大炉子沟举行开工典礼。
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  上世纪70年代初,二汽5吨载重车装配线投产。
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  二汽第一批载重汽车出厂时的盛况。 
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  二汽初见规模。
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  我们到十堰,也想看看多少年之后,这座汽车城究竟变成了什么样。
  4月23日早上,东风公司派车接我们去东风商用车总装配厂。
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  我们要看的是东风商用车有限公司总装配厂总装车间。
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  进入车间后先让我们看一段介绍东风载重车的短视频。
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  有专门的接待员带领我们参观,边看边讲解。
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  在展板面前给我们讲解企业概况。
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  在车间中央树立的巨型模型,两个重点,一个是客户,一个是质量。看到这个使我心潮涌动:上世纪90年代,经过我们亲手概括总结出来的机械行业美德就是“质量在我手中,用户在我心中”,这些至今还对行业发生着重要影响!
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  这个从内容上讲非常好,但我不是很满意。因为是从同仁堂那里模仿来的(同仁堂的训条:“炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力”),这么大的企业,还是自己创新好不好啊!
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  总装配厂企业文化的有关内容。
       一个企业,如果没有企业文化和企业精神,如同没有灵魂一样,套用上面的句式:办企业,规模再大必不敢缺文化;载梦想,飞翔越高必不敢无灵魂(呵呵,我说别人,自己也是如此啊)。
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  我们从头开始看。这是载重车生产线的开始端。我们看到,车架上了流水线(车架也称大梁。汽车的基体,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上)。 
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  工人正在往车架上安装部件。
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  流水线的工人比较年轻,工厂方面介绍,这个厂还承担着为全国的东风企业培训技术工人的重担,许多年轻技术工人都是这儿培训后走上正式工作岗位的。 
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  一台台发动机待装,马上就要安上车架了。 
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  安装前后桥。
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  看到这里,接待员让我们暂时离开生产流水线。我们来到一个浮雕前面,它呈现的是车间里的繁忙生产景象。这使工厂具有浓浓的文化味。
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  我们来到生产班组,这是一个“全国企业文化建设50佳班组”。
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  我们进入这个班组的休息室。 
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  认真观看班组墙上的图表。 
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  拍摄班组的荣誉奖状。
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  与企业同志交流。
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  摆放得整整齐齐的水杯——产业工人就是与小商小贩素质不一样。要不老人家说,产业工人是觉悟最高、最有纪律性、最有战斗力的大军。
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  这个车间还有“全国工人先锋号”的荣誉。
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  因为这个车间承担着为全国东风企业培训的任务,所以这里还有一所“职工业余技校”。这就是正规军啊。
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  我们继续参观。 
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  在繁忙的车间里,竟然还有职工休息的角落。这里有绿植和长椅,还有自动售货机,你可以投币自取饮料。
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  我们回到流水线上。上空密如蛛网般的钢结构,吊车正在运行。 
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  细看,原来下面吊的是车架。
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  原来车架在这里要翻一个身,以便利后道工序安装部件。别以为这个很简单,这也是一种创新。
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  车架已经翻过来了。
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  安装工人在翻过身的车架上继续安装新的部件。
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  最重要的部件——发动机安装上去了。 
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  用小车运来的油箱也在排队待装。 
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  正在安装油箱等部件。
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  此时,从上空自动线上运来的车身(或叫车头)正源源不断地进入相应的位置待装。
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  车身正在向下运动。 
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  当一台车架到达时,车身也恰好到达指定位置。
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  工人们正在安装车身。
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  车身已经就位。 
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  工人开始安装轮胎。 
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  把螺栓拧紧。
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  继续安装其他部件及给车加油。
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  这时车已经通电,你看车的尾灯已经点亮。
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  还要经过一系列的检测程序。
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  汽车往外开了。上面的那个显示屏实时显示生产线的各种状况,包括下线的数量、节拍等数据。 
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  没用多长时间,一辆合格的载重汽车就安装完毕。  
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  有同伴边看边赞叹,过去总说外国如何如何先进,看到我们国家也有这样现代化的生产线,真的感到很震撼啊! 
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  请陪同我们参观的两位东风同志也一起合影。
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  走出车间,从生产线上不断下来的载重车正停在外面。
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  在总装车间外留影。 
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  从东风公司出来,人家送我们去十堰博物馆,那里除了正常的展览外,还有“南水北调工程陈列”,这也是我们想看的。但是我们又忘了,全国的博物馆都是周一闭馆,今天正值周一!遗憾啊,我们已经两次遇到这个周一进不去了!
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进不去只好在外面,也算来过了。 
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  未完待续。
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