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开往扎鲁特草原的826专列

在他们出发的时候,没有人告诉他们,还有“集结号”.....xiaojianfan

 
 
 

日志

 
 

《西藏之旅》——大崔  

2018-02-09 15:18:47|  分类: 3-3.一路风光 |  标签: |举报 |字号 订阅

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西藏之旅

2018.02.09 大崔

  也许是由于在内蒙下乡的经历,我一直对广袤、沧桑的地域怀有一种迷恋的情结。自2005年以来,我基本上每隔一年就要去趟西藏,迄今为止已去了六次。青藏高原所蕴涵和体现的那种大气之美、沧桑之美、远古之美和神旷之美,实在是无法用言语来表达的。

国内进藏的4条线全部走过,个人的体会,青藏线与新藏线是远古与神旷的大美,川藏线与滇藏线则是艰险而美丽的小美。

青藏线由西宁至拉萨约2000公里,新藏线由叶城至拉萨约2700公里,平均海拔均在4000至4500米以上。由于是修筑在广袤、平缓的高原上,两条线的路面都很平直,周边是一望无际的草原和高原草甸,两边是连绵不断的雪山、湖泊和蜿蜒流淌的雪水冰河,再加上藏蓝深邃的天空和变幻莫测的云彩,真是天地相连、广袤神旷、壮观至极。青藏高原的那种大美,在这两条线上体现无遗。

川藏线由成都至拉萨(北线)约2400多公里,滇藏线由丽江至拉萨约2000公里,这两条线的平均海拔要比青藏线和新藏线低得多,但路况却要复杂的多。可以用两句话来形容:没见过这么美的景,没走过这么差的路。由于是修筑在崇山峻岭之间,这两条线基本没有硬路面,盘山路多、急转弯多、坑洼路多,经常是一面紧贴着陡峭的山崖,另一面则悬临着深谷激流。但风景也确实是美:宁静的巴松措、然乌湖,田园诗般的尼洋河风光,凝注历史的秀巴千年古堡群和太昭古城,巨粗无比的世界古柏王,云雾缭绕的鲁朗林海,山势怪异的雀儿山风貌,激流拍岸的虎跳峡,神秘圣洁的梅里雪山,充满传说的香格里拉等,再加上美丽辽阔的高原牧场和奇异绚丽的高原花木,以及波涛翻滚、水流湍急的帕隆藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、大渡河等,真是无处不美景,处处有神韵。

青藏高原,美至极致;大美无言,唯有体验!

(一)

2005年6月,四人一部车,经青藏线进藏,由川藏线出藏,历时十五天,行程约8500公里。

当时的西藏旅游尚未兴起,路上车辆很少,绝大部分是军车和货车,基本上到一景点就是我们一辆车4个人。区内公路建设也很落后,基本没有硬路面,就连拉萨至日喀则的公路也是碎石路面。这种路面很毁轮胎,在川藏线上就曾连续被扎坏两个轮胎。好在一辆路过的货车搭载我们的人和一个破轮胎,前往100多公里外的甘孜县城进行修补,才算解了围。

  日月山---松赞干布迎接文成公主的地方

《西藏之旅》——大崔 - 826专列列车长 - 开往扎鲁特草原的826专列

  藏野驴群

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  唐古拉山兵站

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  唐古拉风光

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  海拔5231米的唐古拉山口

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  桑耶寺

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  雍布拉康

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  巴松措

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  秀巴千年古堡群

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  世界柏树王

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  通麦大桥

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  朝圣者

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  怒江大桥

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  艰难川藏路

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  雀儿山风光

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  等待救援

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(二)

2007年6月,三部车十二个人,经青藏线进藏,由滇藏线出藏,历时十五天,行程一万多公里。

2006年青藏铁路的开通,极大地提升了西藏的旅游热,不仅自驾游迅速增加,就连骑车一族也是大大增加。两年前川藏线上骑车的还难得一见,这次用“车水马龙”来形容都不为过。

此次去了珠峰大本营,当我们晚上九点赶到时,最后一抹阳光正照在珠峰顶上。不过当天夜里就下起了大雪,再见珠峰已是绝无可能。

  青海湖

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  海拔4767米的昆仑山口

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  海拔5231米的唐古拉山口

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  青藏线上的军车队

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  纳木错

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  通往珠峰之路

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  喜马拉雅

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  珠峰

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  风雪喜马拉雅

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  滇藏线风光

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  滇藏线风光

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  滇藏线风光

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  梅里雪山

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  香格里拉风光

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(三)

2009年2月,只身乘火车去了西藏,目标是珠峰大本营,目的是为了看看西藏的冬景。没想到的是,雅鲁藏布江两岸却是桃红柳绿、一派春色,前往珠峰大本营的路上也是基本上无雪山可见。

  可可西里

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  青藏线风光

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  青藏线风光

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  青藏线风光

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  雅江风光

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  通往珠峰的海拔5248米的嘉措拉山口

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  通往珠峰之路

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  珠峰

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  喜马拉雅风光

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  喜马拉雅风光

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  天然大佛

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  喜马拉雅风光

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  雅江风尘

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  春染雅江

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(四)

2011年8月第四次进藏,此次是飞进飞出,并再次去了珠峰大本营。

雅江风光

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  雅江风光

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  雅江风光

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  桑耶寺

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  雍布拉康

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  藏居风情

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  纳木错

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  川藏线上海拔5013米的米拉山口

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  尼洋河风光

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  珠峰大本营

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  珠峰脚下的绒布寺

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  羊卓雍错

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(五)

一直想走新藏线,但由于该线路途遥远,加上近几年新疆反恐形势严峻,就一直未能成行。2015年7月,在当地一位朋友的帮助下,我在叶城包了一辆车,用了18个小时,把我送到了西藏阿里的狮泉河镇。原计划在当地转转,看一下班公湖、古格王朝遗址等,但阿里没有旅游公司,再加上长时间在海拔5000米左右的路上行驶,到阿里后有些高反,不太敢动,于是在狮泉河呆了一天后,就直接乘大巴到了拉萨。虽不过瘾,但总算是走了新藏线。

  位于新疆叶城的新藏线零公里标识处

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  由叶城出发开始的二三百公里很不好走,全部是较陡的盘山路,海拔也由不足1000米迅速上升到4500米以上。

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  三十里营房,沿途全是军车、坦克、大炮,山坡上写着巨大的誓师性标语,很是使人振奋。

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  饭馆里墙上的一首打油诗,应是当地一位老兵的酒后豪言。

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  新藏线风光

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  新藏线风光

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  新藏交界处

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  新藏线风光

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  新藏线风光

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  海拔5347米的界山达坂

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  新藏线风光

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  阿里首府狮泉河镇

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  新藏线风光

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  新藏线风光

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  神山冈仁波齐峰

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  圣湖玛旁雍错

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(六)

2017年7月,一车四人,经青藏线进藏,由新藏线出藏,用时十天到达新疆的叶城。

新藏线是国内进藏的四条线中,平均海拔和里程最高、最长的一条。它全厂2700公里,平均海拔应在4500至5000米之间,其中超过5000米的山口或达坂就有近十个,最高的红土达坂海拔5378米。虽然海拔高,但路况却很好,修筑在喜马拉雅山脉和冈底斯山脉之间广袤高原上的新藏公路,前几年刚新翻修过,路面又平又直,时速100公里一点儿没问题。

此次最幸运的,是看到了成千上万只的藏羚羊。那是在进入新疆段后,源源不断的藏羚羊群正由南边向公路方向移动。我们到达时,先期到达公路边的藏羚羊群正视图越过公路北上,但却被紧贴公路北侧新架设的一条长达数百公里的铁丝网所阻拦,不得不一次次的被迫返回到公路南侧。于是,在公路南侧广袤的高原上,就聚集了越来越多的藏羚羊,那场面实在是壮观。

  天空之镜---青海茶卡盐湖

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  青藏线风光

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  唐古拉风光

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  唐古拉山口

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  青藏线风光

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  新藏线上海拔超五千米的山口或达坂

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  新藏线风光

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  新藏线风光

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  新藏线风光

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  圣湖玛旁雍错

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  神山冈仁波齐峰

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  扎达土林

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  古格王朝遗址

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  阿里首府狮泉河镇

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  班公湖

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  新藏线风光

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新藏线的最高点---海拔5378米的红土达坂

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  新藏线风光

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  新藏线风光

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  藏羚羊群

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  藏野驴

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  野骆驼

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  叶城新藏线零公里标识处

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  青藏高原,世界之屋脊,人类之大美!

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